Kule vinç terimleri nelerdir?

Kule vinç terimleri nelerdir?

Kule vinç terimlerinden bazıları şunlardır:

• Bom . Kule vinç gövdesine yatay olarak yerleştirilen, yükü kaldıran kol
• Karşı kol . Genellikle beton bloklardan oluşan ve devrilmeyi önlemek için kullanılan karşı ağırlık
• Döndürme mekanizması . Vincin dönmesini sağlayan grup
• Kaldırma vinci . Yüklerin kaldırılmasını sağlayan vinç
• Kanca . Yükü kaldırmak için kullanılan, motorunu da içeren parça
• Ana ağırlık . Vincin ana parçası
• Temel . Vincin alt yapısı
• Ayak blokları . Vincin destek ayakları
• Dönme ekseni . Vincin dönme noktası
• Şaryo . Bom üzerinde ileri geri hareket eden sistem

Kule vinçlerle ilgili daha fazla terime ihurmo.com ve insapedia.com sitelerinden ulaşılabilir

Kule vinç 66 ne demek?

"Kule vinç 66" ifadesi, kule vinçlerin yükseklik ölçüsünü ifade edebilir. Standart özelliklere sahip bir kule vinçin yüksekliği 66 metre olarak belirtilmiştir. Kule vinçler, kule yapıları, vinç kolları ve zemin yapılarına göre sınıflandırılır. Kule yapısına göre: Sabit veya hareketli (döner) vinçler, tek kuleli, iç ve dış kuleli, teleskopik kuleli. Vinç kollarına göre: Yatayda sabit pozisyonda hareket eden veya dikey yönde de hareket edebilen kollara sahip vinçler. Zemin yapılarına göre: Sabit tabanlı, raya monte edilmiş ve mobil üniteler (kamyon-monteli, tekerlek-monteli ve palet-monteli gibi).

Kule vinç kaç ton yük kaldırır?

Kule vinçlerin taşıma kapasitesi, modeline ve bomun uzunluğuna bağlı olarak 6 ila 40 ton arasında değişebilir. Bazı kule vinçlerin maksimum yük kaldırma kapasiteleri: 8 ton; 10 ton; 19,8 ton (18 metrik ton). Kule vinçlerin yük kapasiteleri, vinçlerin kullanım kılavuzlarında belirtilir.

Kule vincin en önemli parçası nedir?

Kule vincin en önemli parçası, kule olarak adlandırılan ve vinçlerin yüksekliğini ve taşıma kapasitesini belirleyen ana yapıdır. Kule vinçin diğer önemli parçaları şunlardır: Kaldırma kolu (bom). Kanca. Motor. Raylar. Kontrol kutusu. Frenler. Stabilizatörler.

Kule vinç nasıl çalışır?

Kule vinçlerin çalışma prensibi, ağırlık merkezi değiştikçe ağırlığın vince yüklediği yükün azalması esasına dayanır. Kule vinçlerin çalışma sistemi iki temel unsura dayanır: 1. Elektrik motoru. 2. Hidrolik sistem. Kule vinçlerin çalışma adımları: Kurulum. Denge sağlama. Hareket. Kule vinçleri, yalnızca kule vinç operatörü ehliyeti sahibi kişiler kullanabilir.

Kule Vinç'te kaç çeşit bom vardır?

Kule vinçlerde farklı çeşitlerde bomlar bulunmaktadır. İşte bazı bom çeşitleri: Sabit Bomlu Kule Vinçler: Bomları sabit olan vinçlerdir. Orsa Bomlu Kule Vinçler: Dikey doğrultuda hareket eden bomlara sahiptir. Eklemli Bomlu Kule Vinçler: Eklemli bir yapıya sahip bomları olan vinçlerdir. Teleskopik Bomlu Kule Vinçler: Teleskopik bomları sayesinde yüksekliği ayarlanabilen vinçlerdir. Ayrıca, bom üzerindeki yük alımı kapasitesi gövdeden uzaklaştıkça azaldığı için, en uzak uçtaki kaldırılacak yük 1 tonu kesinlikle geçemez. Bu bilgiler ışığında, kule vinçlerde en az dört farklı bom çeşidi bulunmaktadır.

Kule vinç kumandası nasıl çalışır?

Kule vinç kumandası, oyun kumanda koluna benzer düzeneklerle çalışır. Kule vinç operatörü, aşağıdaki işlemleri kumanda kolları yardımıyla gerçekleştirir: Vincin döndürülmesi; Kanca ve arabanın hareket ettirilmesi. Ayrıca, modern vinçlerin bazı bölümlerinde bulunan kameralar, operatörün ekran üzerinden görüntüleri takip ederek daha uygun ve hassas manevralar gerçekleştirmesini sağlar. Kule vinç operatörünün, vinci çalıştırmadan önce kumandaları, frenleri ve kolları kontrol etmesi gerekir.

Kule vinç kabin içi nasıl olmalı?

Kule vinç kabin içi şu özelliklere sahip olmalıdır: Operatör koltuğu: Tam arkasında, vincin elektrik düzenine ait pano ve anahtarlar bulunmalıdır. Tırmanma ve dinlenme alanları: Vincin yüksekliğine göre, operatörün tırmanma merdiveni ve dinlenme platformları olmalıdır. Güvenlik önlemleri: Acil durdurma düğmesi ve kamera sistemleri ile izleme imkanı bulunmalıdır. İklim koşulları: Çalışma sırasındaki hava koşullarına bağlı olarak kabin çok soğuk, çok sıcak veya aşırı nemli olabilmelidir. İletişim: Operatör ve taşıma ekibi arasında kulaklıklı telsiz iletişimi sağlanmalıdır. Ergonomi: Merdiven basamaklarının ergonomik olmaması, operatörün ayak ve bacak ağrısı yaşamasına sebep olabilmelidir. Ayrıca, elektrik çarpmasına karşı kabin yalıtımı sağlanmalı ve ana elektrik bağlantısı ile topraklama bağlantısının periyodik bakımları yapılmalıdır.