Kavşaklarda rampa sağ ve sola dönüşlerin nasıl yapılacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, genel olarak sağ ve sola dönüş kuralları şu şekildedir:
Sağa dönüş :
Sola dönüş :
Dönüş sırasında, yayalar ve bisikletliler için yeşil ışık yanıyorsa, ilk geçiş hakkını engellememek şartıyla dönüş yapılabilir
Dönüş kuralları, trafik işaretlerine ve koşullara göre değişiklik gösterebilir.
Kavşakta dönüş yaparken hangi şeritten dönülmesi gerektiği, dönüşün yönüne ve türüne göre değişir: Sağa dönüş: Sağ şeride veya dönüşe ayrılmış şeride girilir. Sola dönüş: Yolun gidişe ayrılan kısmının soluna yaklaşılır. Dönel kavşak: Orta adaya yakın şeritten kavşağa girilir. Ayrıca, gidişe ayrılmış birden fazla şeridi bulunan yollarda, en sağdaki veya soldaki şerit sadece dönüşlere ayrılabilir. Dönüş sırasında, yayalara ve bisikletlilere ilk geçiş hakkı verilmelidir.
Sola dönmek için sağa kırmak, bir aracın sola dönmek istediği durumda, sürücünün öncelikle sağa yönelmesi gerektiği anlamına gelen bir sürüş tekniğidir. Bu tekniğin bazı nedenleri: Görüş açısını artırmak: Sağa yönelmek, sürücünün sola döneceği yolda bulunan diğer araçların ve yayaların görünürlüğünü artırır. Dönüş açısını düzeltmek: Sağa kırmak, aracın dönüş açısını düzeltir ve sola dönerken daha az yer kaplamasına yardımcı olur. Trafik akışına uyum sağlamak: Bazı kavşaklarda veya yolların kesişim noktalarında, sola dönmek isteyen araçların öncelikle sağa yönelmesi gerektiği durumlar olabilir. Bu teknik, trafik kurallarına uygun bir şekilde ve diğer araçların güvenliğini tehlikeye atmadan gerçekleştirilmelidir.
Dönel kavşağa yaklaşırken verilen işaret, "Dönel Kavşak" işaretidir. Ayrıca, modern dönel kavşak yaklaşımlarında kullanılan "Dönel Kavşak Bilgi Levhası", sürücülerin gidecekleri yönü önceden seçmeleri ve hızlarını azaltmaları amacıyla kullanılır. Eski veya işaretleme yapılmamış kavşaklarda ise "Yol Ver" levhası bulunabilir. Dönel kavşağa yaklaşırken sinyal kullanımı genellikle gerekli değildir.
Kavşağa sağ şeritten girilir.
Döner kavşağa yaklaşırken doğru şeride girmek gerekmektedir. Döner kavşaklarda, kavşağa girerken gidilecek yöne göre hamle yapılmalıdır.
Rampadan inerken sağ kapıyı kullanmak daha güvenlidir. Sürücüler hariç, taşıtlara inip binerken sağ kapı kullanılmalıdır.
Rampadan aşağı inerken kavramanın sola çekilmesi gerekmez. Rampada araç inerken kavramayı sola çekmek, aracın kaymasını önlemek ve hareket halinde kalmasını sağlamak için yapılan bir işlemdir. Rampadan aşağı inerken, aracın vites kolunu L konumuna çekmek, motor kompresörü sağlayarak aracın daha yavaş ve kontrollü bir şekilde inmesini sağlar.
Otomobil
KGM numarası nedir?
Karavan planı nasıl yapılır?
Kaput kilidi bozuksa ne olur?
Jetta 2013 lastik ebatları nedir?
Kia Stonic konfor paketi ne işe yarar?
Klima gazı en geç ne zaman biter?
Jetta Comfortline ile Bluemotion arasındaki fark nedir?
K1 belgesi hangi araçlara verilmez?
Kamyon üstü platform kaç ton taşır?
Kia Sorento Low ne işe yarar?
Kapalı yol levhası hangi durumlarda kullanılır?
Kaput keçesi yerine ne kullanılır?
KKTC muayene listesi nereden alınır?
Kimler vatman olamaz?
Kaskoda full paket ne demek?
Kadıköy iskele hangi metro durağında?
Kasımpaşa'ya hangi hat gider?
Karabağlar Bornova metro kaç dakika?
Kahramanmaraş merkez ilçesi plaka kodu nedir?
Jeep ZJ şasi numarası nerede yazar?
Jel aküyü kaç ayda bir şarj etmek gerekir?
Kia Rio 10 t-gdi motor ömrü kaç km?
Koç vip transfer güvenilir mi?
K2 yetki belgesi için araç ruhsatı gerekli mi?
Kamyonet GTIP numarası nedir?
Jetta Va3 kaç beygir?
Karayolları Genel Müdürlüğü ve bölge müdürlükleri arasındaki fark nedir?..
Kabis uygulaması ne zaman zorunlu olacak?
Kia 1.5 T-GDI motor ömrü kaç km?
Kia Sorentoda arazi modu var mı?
Kenda lastik hangi ülkenin malı?
Kia Sportage 2017 kaç beygir?
KKTC'nin plakası neden U?
Jel aküye saf su mu konur jel mi?
Kiwi kahve makinesi iyi mi?
Kampana fren neden tercih edilmez?
Kapalı yol levhası hangi renktir?
Kabis sorgulama nasıl yapılır?
Karter havalandırma hortumu ne işe yarar?
Kaporta düzeltme işlemi nasıl yapılır?